NEXTヴィヴィオの構想　2　エンジン

エンジンは、命です

でも、最悪、壊れても載せ替えはできます
心臓移植は、それほど大変ではありません

強くて丈夫で速い、スタミナたっぷりの心臓を載せたいものです
たとえて言うなら、日本記録を21個持ってる、池江璃花子 選手
全速力で過酷な上下動を繰り返す、長友佑都 選手

ヴィヴィオ　RX-Rのエンジンの構想、というか、妄想してます
作業内容、構成部品は、大体頭に入ってます

○ステラ腰下エンジンブロック→　5kg軽い/といううわさ
○ステラオイルポンプ→吐出量が多くなっている/といううわさ
○ステラピストン→擦れ防止のWPC処理がしてあり、また軽い
○A型最初期カムシャフト→リフト量が多くなっている/といううわさ
○基本A型エンジン→ヴィヴィオA･B･C･D･E型の中で一番パワーがある/これホントだと思う
○最終型EXバルブ→熱対策されていて、欠けにくい/ヴィヴィオバルブ欠け病の防止
○メタルヘッドガスケット→圧縮上がるが、面研が必要らしい/外注費用による
○カッパ―スプレー→面研対策用に使えるか？
○ピストンリングなどのWPC処理→非常にいいようだが、外注費用による
○コンロッドなどの出来る範囲でのバランス取り→ダイナミックバランスは費用による
○ステラ用オイルパン内スティフナー→強度が高くなっている/といううわさ
○EX・INのポート拡大・合わせ→ヴィヴィオは元々多少ずれているので、定番作業

パワステポンプのオイル漏れがもう勘弁してほしいのと、エンジン負荷の軽減のため、
電動パワステ化も考えてます

○電パワ化に伴う、10箇所以上の配線引き
○電パワ化に伴う、パワステポンププーリー廃止対策
○電パワ化に伴う、ベルトブラケットの出来れば廃止、テンション・アイドラプーリーの廃止
○電パワ化に伴う、スーパーチャージャーブラケットへテンションプーリーの増設
○電パワ化に伴う、エアコンコンプレッサーの調整式ブラケットの導入
○電パワ化に伴う、ステアリングコラムシェルの固定ブラケット作成
○電パワ化に伴う、ユニバーサルジョイント2個イチ加工
○VAN用マニュアルステアリングラック＆ピニオン

大変ですが、やっている人はいます

考えなきゃ

ｎ