【整備667】暗電流を撃退しましょう 4 ﾄﾞｱﾛｯｸﾀｲﾏｰ交換･ﾄﾞｱﾛｯｸｱｸﾁｭｴｰﾀｰ交換

怪しいと思われるドアロックタイマー
壊れたと仮定して、M300のと交換します

コレはＲＸ－Ｒのドアロックタイマー
標準ではついていないものですが、最初に来た時から助手席ドアロックは運転席と連動していたので、前任者が後付でつけたものかと思われます

88041KC000の品番は、Ａ，Ｂ型につく初期型のものですな
まあ、今までは動いていたから問題はないのでしょう

こちらは、Ｍ３００についていたもの
88041KC010
RX-RもM300も、どちらもＣ型なので、本来はこの品番のものが正しいはず
このM300には標準でついているものです

で、早速交換してみました
RX-RについていたものをM300に取り付けて、ドアロックしてみます

動くじゃん！

壊れて無いじゃん！！

M300のをRX-Rにつけてみると、動きません
M300では問題なく作動していたのですが

これは明らかにドアロックタイマーではなさそうです

ということで、あとは助手席のドアロックアクチュエーターが壊れたと仮定するしかありません

ちなみに、この作業の前に運転席側は新品に交換済みです

デッドニングしてあるドアを破って、ドアロックアクチュエーターを取り出します
もう、ドアロックを外さなくてもアクチュエーターだけ外せる技術を身につけました
これだけ何回もやれば、そりゃ私でも学習します

こちらはＭ３００

こっちも同じく外して、タイマーと同じように交換して動かしてみます

動くじゃん！

壊れて無いじゃん！！

ＲＸ－Ｒについていたものをm300につけてみると、全然問題なく動いています
m300についていたものをRX-Rにつけると、さっきまで動いていたのに、やはり動きません

どうみても全く同じもの
そしてどちらも壊れていません

結局、RX-Rの助手席ドアロックが動かず、ドアミラーもたたまなくなった原因は、運転席ドアロックアクチュエーターでも、助手席ドアロックアクチュエーターでも、ドアロックタイマーでもないことになります

ということはいよいよ、自分で後付けした機器のどこかに不具合が生じた、という結論に導かざるを得ません

自分でもよく訳がわからなくなってきているので、少し整理します

〇Ｍ３００の暗電流は、12mA　多分何も問題なく、正常であると思われます

〇ＲＸ－Ｒの暗電流は、こうして書いているうちに記憶が定かでなくなりつつありますが、ヒューズゼロ状態で、27.8mA～37mA位
ということは、すべて後付け機器によるものと推測されます

〇キーレス連動ドアミラー格納ユニットのハーネスを外すと、23.4mA～34mA位　ということは、このユニットだけで約3mAほど暗電流を消費しているということになります