【整備664】暗電流を撃退しましょう 1 下準備

もう訳がわからなくて、取引先であるプロの電装屋さんに暗電流を計測しもらいました
この機械は、ターミナルを外さなくても測れるものだそうです

結果は、0.00　たまに0.01

数字としては0.1A以下、つまり100mA以下とのことで、電装店で扱うには問題ない量である、という結論です
ついでに負荷をかけてオルタネーターの発電量もチェックしてもらいましたが、問題なし
バッテリーは替えたばかりです

確かに100mA以下かもしれませんが、私としては50mAでも流れているのは嫌なのです
純正標準装備に毛が生えた程度、つまり30mAくらいに抑えたいのです

現状把握：
1.ドアロックが、キーレスでも手動でも助手席側が連動しなくなった（壊した？）
2.キーレスで、ロック時にドアミラーが連動して格納しなくなった
3.100mA以下との結論でしたが、私が測ると針が振り切れる
4.サンデードライバーですから仕方ありませんが、週末まで下手するとバッテリーが持たない（上がっている）
5.後付（交換含む）の電装機器は、死ぬほどついている

ということで、とりあえず故障している（ハズ）の運転席側のドアロックモーターは用意しました

n@okoさん、mnetさんからアドバイスいただいた、

【ヒューズ全部抜き作戦】

を敢行します

そのために、テスターがバッテリーのそばでは、イチイチ運転席から動いて見に行くのは大変手間です

バッテリーからケーブルを延ばしてテスターを運転席まで持ってきて、そこでヒューズを抜き差ししながら暗電流の変化を見るため、簡易延長ケーブルを自作しました
 

バッテリー側は、マイナスターミナルをつけ、＋コード側はキルスイッチに巻きつける方法をとります

テスター側は、本当はワニ口クリップがあればよかったのですが、無いので目玉クリップを取り付け、お互い接触しないようにビニール袋を被せました
テスターの針を袋の上から刺して、クリップで挟むという方法で計測する予定です

御存知、ヒューズボックスのフタ

これを全部抜くのです

全部抜いた後の暗電流は、すべて私が後付した電装機器、ということになります

チェックするために、エクセルでヒューズ表を作成しました

ヒューズボックスのフタと、全く同じに作成してあります

Ｂ５版です

電気は、実は苦手です

目に見えないし、訳がわからないうちに故障するし、回路は頭の中でグチャグチャだし、配線を燃やしたこともあるし、ギボシ作りは目に優しくないし、オームとかアンペアとか計算式わかりませんし、ハンドルの下がパニックだし・・・etc

でも、やるしかありません
残りの人生かけた相棒（になるハズ）のためですから、あと20年は延命させなければ
 

【動画】

暗電流とは、自動車のエンジンを切った後に、バッテリーから車体へじんわり流れている電気のことだそうです

家電で言う、待機電流ですね

コンセントやバッテリーを外さない限り、この微量な電気をゼロにすることはできません

暗電流がどこに使われているかと言うと、時計やオーディオ・ナビのメモリー、ＥＣＵの学習メモリー保持などに使われているようです

キーレスやセキュリティが付いていれば、それが一番デカいと思います