【整備571】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 7 STIﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ取付け

すべての作業が終了しましたので、ミッションを取り付けます

ミッションは、外す時より付ける時の方が難しい、と聞かされていましたので、今回は最初からＴＯ君に手伝ってもらう事にしました

ギヤシフトがミッション本体に刺さるところ
ブーツの中でオイルがにじんでいる事がよくあるそうなので、一応確認しました

大丈夫のようですが、知っていればやっておきたかったところ

ミッションを車の下に入れ、ジャッキをかけて持ち上げます
デカいトランスファーをまずメンバーのトンネルに通し、押し込みながらエンジンとクラッチのお釜の位置を大体合わせます

エンジンを載せているパンタジャッキを緩めてエンジンを少し斜めにし、ミッションの高さはジャッキの上げ下げで合わせます

ミッションのメンドラをクラッチのスプラインに通し、一直線になるようにジャッキを調節しながら、あとは押し合いへし合い、ゆすったり回したりしながらゆっくりとミッションとエンジンをくっつけます

ここが肝の作業です
無理したり強引は禁物
クラッチディスクがずれたりメンドラのスプラインに傷が付いたりしたら、泣けてしまいます

二人がかりで、ようやくくっつきました
外れないように、すばやくボルトを2箇所、止めます
左のマウントも止めて、ミッションが落っこちないようにします
汗だくで、ようやく一息つけます

一服したら、忘れ物に気がつきました

エンジン（ミッション）マウント　リヤ

この機会に、ＳＴＩのに替えようと思っていたものです
 

ミッションにつけて載せようか、それだと入れずらいから外しておいて載せてからつけようか、散々迷っていて、結局忘れてました

もうミッションは載せてしまったので、後から入れるしかありません
まず片方ブラケットと組みます

もう片方、右側は形が違います
ＳＴＩのマウントと組みます

最初、マウントの付ける向きがわからなくて焦りましたが、やってみると、マウントとブラケットはポッチの穴の関係で、付くようにしか付きません
ホッとしました
何せ、ラジエターホースやスタビライザーを逆につけた人ですから

各所のボルトは、まだ本格的に全部つけてませんので若干は動きます
さて、マウントをどうやって入れるか・・・
みんカラを徘徊しても、替えた人はたくさんいるのに、どうやって替えたかを載せている人がほとんどいません

考え中・・・考え中・・・考え中・・・
苦労して入れたミッションを外すのは論外なので、どう考えても、エンジンメンバーを外すか緩めるしかありません


外すのがイヤだから、外さないでここまで頑張ったのに・・・
あっちょんぶりけ