【整備568】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 4 ｴﾝｼﾞﾝ･ﾐｯｼｮﾝ分離

一番奥底にあってうっかり見落としていましたが、このエンジンとミッションを斜めに固定しているステーを外さなければ、ミッション取れません

上からエクステンションをいくつもつないで、ボルトを外します

あと、すぐそばのメーターケーブルのコネクターもミッションから外しておきます

一つ問題発生

セルモーターの２つのボルトのうち、長い方は簡単に外せるのですが、短い方がインマニの裏側で逆方向についていて、なんとしてもとれません
考えた末、ヘンテコレンチで何とか外せました

命名　ヘンテコレンチ
正式名称、忘れました

ぐるグルぐると回ってます
これでエンジン裏側のネジを回せました

あとは、ミッションとエンジンを止めているボルトを残らず外します

メンバーのトンネル付近、トランスファーを止めているマウント
エキゾーストパイプを切らなければこのナットが回せなかったので、しかたなくパイプを外します

マウントも左右外します
これで引っ張ればミッションは抜けてくるはずです

今回、エンジンメンバーは外さない予定です

危機を察知したのか、ＴＯ君がヘルプに来てくれました
１人じゃ地獄です

エンジンを支えるのは右フロントのエンジンマウントだけになってしまうので、ジャッキをかませてエンジンが落ちてこないようにしておきます
右フロントの丸いマウントは、エンジンを傾ける都合上、少しだけゆるめておきます

ミッションの下にジャッキを入れて、まず支えておきます
左フロントのマウントのボルトを２本外すと、ミッションはジャッキに乗っているだけ

エンジン下のパンタジャッキと、ミッション下のフロアジャッキを少しずつ下げ、ミッション側に斜めに傾けた状態にして、ミッションが落ちないようにゆすります
すると、ミッションのお釜がエンジンから離れ始めました
バランスをとるのが結構難しいです

ミッションがエンジンから完全に離れたら、上からミッションを持ちつつ、下からジャッキを外して台車に入れ替えます
そして前に引っ張って、後ろにデカいトランスファーを、メンバーのトンネルから引きずり出します
そのままではウマで上げた車高が低いので、台車に載せたままでは出てきませんので、トランスファーを先に地面に降ろし、再度ミッションのお釜を上から持ちつつ、素早く台車を引き抜いて、そうっと地面に降ろします
下にはあらかじめダンボールを敷いてあります

やっぱ、二人いた方が全然楽です