【整備577】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 13 ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞｽﾄｯﾊﾟｰ･ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰ･ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ

ピッチングストッパーを取り付けます

これで、マウント4つ含めて、エンジン回りのマウントはすべて入れ替えになります

ブラケットを取り付けて、ピッチングストッパーを取り付けます

？？？

ホースが邪魔をして、はまりません、届きません
どうもホース類の下をくぐるようなのですが、つけ方を忘れてしまいました

車を着地させてから、再度締めなおすようなので、とりあえず付くようにホースの下をくぐらせて付けます

クラッチワイヤーも、つけ方を忘れてしまいました
作業初めて1ヵ月
そりゃ、物忘れのよい私には充分な時間です

ない知恵絞って、うじゃうじゃやってみます

付きました！
正しいかどうか分かりませんが、とにかく固定されたようです

さっそく、待ちに待った、クラッチペダルを踏んでみます

　　　ふかふか　(￣ω￣;)

ペダルがフロアに付く勢いです

相当奥になるまで、ワイヤーを調節します
さっそく踏んでみると

重い！
こりゃ、重い
これが強化クラッチと言うものですか
でも、踏めない重さではありません
一応、クラッチが切れる感触はあるので、遊びを微調整します
あとは、エンジンをかけてみて、です

スタビライザーを付けます
下回り作業で、忘れてました

参考までに、作業している実際の明るさで撮りました

フラッシュが焚かれると、こうなります

スタビライザーのつけ方は、苦労して学習しました
両端をつけてからだと、前回内側をつけるのが大変でした
だから今回は、内側からつけます
リンクの位置も、左右均等になるように、ピッタリ合わせます

このつけ方の方が、全然楽勝です
リンクの穴の位置も合わせましたし、付け直したり調整する手間が省けました

あとは、タイヤを付けて降ろすだけです

ところが、何と！　何かヘン！

タイヤを付けてみたら、見事に逆ハの字
左を真っ直ぐに合わせると、右がソッポ向いてます
右をあわせると、今度は左が・・・

タイロッドエンドを交換したせいでしょうか？
ちゃんと印までして合わせたつもりだったのですが
これじゃ、車は真っ直ぐに走りません
ローター段階では分かりませんでした
う～ん、アライメントか