【整備563】ヴィヴィオ　ＥＣＵ　ロム交換　2

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仕方なくスーパーモグタンさんがおっしゃるようにロムを元に戻して諦めることにしましたが・・・
それでもエンジンかかりません
アレ？アレ？アレ？
慌ててシフォンさんに連絡を取り、盛岡から在庫で持っていたものを送っていただきました

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どうも、かんくねんさんに行く予定のものだったようです（すいません）
Ｅ型ではエアコンが入らないとの事
ちなみにロムをみると、改良版に替えてある様子

とにかく、このＥＣＵが最後の頼みの綱です

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ＥＣＵ取り付けにはさんざん苦労したので、磁石がニョキっと伸びるエクステンションをゲットしておきました
これでボルトが落ちません

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ラチェットにエクステンションをいくつもつなげて長くします
先端の磁石でボルトを固定して、ＥＣＵを取り付けます

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苦労した取り付けも、ホイホイと終わりました

さてエンジンは・・・
祈る思いでキーをひねると、かかりました
ホッと一息
試走しても、エアコンはかかりますし、特に問題はないようです

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現状把握：
このＥＣＵで、サーキットへ行きました
スピードリミッターは解除してありました（150kmくらい）
ブーストは1.08くらい、ということでブーストもリミッター解除を確認

幸か不幸か、パワー出すぎ？状態で、高回転域でクラッチ滑り出し
クラッチの容量不足？　フェード？　半クラ使い過ぎ？
油温120℃、水温100℃　気温25℃くらい
オイルは10Ｗ30替えたばかり

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考察：
クラッチ滑った感じでパワー持て余し気味でスピードは3速から伸びず
帰りが危ぶまれましたが、普通の街乗りでは全く問題なく走れます
ヒロさんに運転してもらい、天空の湯の坂道で負荷をかけて走ってもらい、滑りを確認してもらいました
高回転ですべり、6,000回転以下くらいでは普通にクラッチはつながります
ＥＣＵのせいかもしれませんが、今までのＥＣＵでも限界に走っていれば滑った可能性も勿論考えられます

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結論：

クラッチフェーシングの温度上昇によるフェード

対策：
強化クラッチに替えるか、対フェードフェーシングに張り替えるか
クラッチクーラー？？？を開発するか

ああ、またエンジン降ろすのか・・・