【整備321】HKSﾏﾌﾗｰ･EXﾊﾟｲﾌﾟ･ｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ交換 その6 完成･試走

付くことが確認できたので、本取付けします
マフラーガスケット
ボルトは、ＨＫＳのフランジが純正より少し厚いので、少し長めの
１０Ｘ３５mm
折れたらいやなので７Ｔの硬いもの
ナットはもう錆びたらイヤなので、ステンレスロックナットです

仮付けしてあったつなぎ目に、ガスケットをはさんで、ボルトナットをしっかり締めます

後ろが先に決まってしまったので、外したら合わせ目がズレるかな？
と心配しましたが、ほとんど動きませんでした

正式名称がわかりませんが
ＨＫＳ（プレオ用）ハイパワーサイレントマフラー409・・・（？）

一応、完成です

早速走ろうと思ったら、お酒を飲みながらの作業でしたので、運転できません
エンジンだけかけました

すると、なんとっ！

すんごい静かです

あれ～？スポーツマフラーじゃなかったっけ？
うるさいと評する人も結構いたのに

翌日、走ってきました

マフラーの揺れや、下が摺らないかどうか、マフラーが落ちないかどうか、音はどうか、を確認するためです

静か過ぎた音も、踏み込むとスポーツマフラーらしい音がします
ちょっとホッとしました

驚いたのは、何か速いです
下があまりない、と半分くらいの方が言ってましたが
それは1速２速あたりの加速のことでしょうか？
にぶい私ではよくわかりませんが
そんな私でも感じたのは、いつもより出足が速いような気がします
ここで気が付きました
私は付けることに一生懸命で、音とか見てくれのカッコよさばかり気にしてましたが
よく考えたら、マフラーの本命は速くすることでした

マフラーをスポーツ系のものに替えると、速くなるんですね