【整備280】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その16 ｴﾝｼﾞﾝ取付け 意地悪3兄弟研究

多分、エンジン載せた後では最大のヤマ場
いじわる３兄弟の取り付けにかかります

いじわる３兄弟・・・私が勝手に銘々したのですが、もちろん皆さんよくご存知、もしくは心当たりがあるかと思います

オルタネーターブラケット・パワステポンプブラケット・インテークマニホールド、のことです
外す時は何も考えずにドンドン外していけばよかったのですが
どうやって取り付けていけばいいでしょう？

とりあえず、仮組みしておいたパワステポンプをバラします

ブラケットさえ無事に付けば、ＳＳＴも持ってますし、ポンプ自体つけるのは簡単です

まず、ポンプブラケットからつけてみます
今現在は、後ろにはなにも付いていなくてガラガラですので、簡単です

ところが、インマニをつけようとすると、エキマニと同じく、ポンプブラケットにわずか当たってしまって入りません
ボルトを緩めたりいろいろやって見ますが、ここはやはりインマニを付けるのが先のようです

インマニを付ける前に、面倒くさくならないように、ヘッドの上をスロットルボディまで行くウォーターパイプをつけておきます

インマニをつけて見ます
水のホースパイプも、インジェクターのカプラーも、燃料のホースも、特に問題なくつくようです
・・・が
インマニ自体を止めるボルトナット
インマニの真裏の２箇所に指が入りません
というか、ボルトとナットが入れられません
セルモーターやノックセンサーなどがあって、隙間が狭くなっているようです

インマニのわずかな隙間から、磁石でボルトをくっつけて通し、
指先でなんとかボルトを回します
もう一箇所のナットは、左から目一杯手を突っ込んで、何とかつきました

規定トルクも何もあったもんじゃありません
この辺は、せっかくエンジン載せ替えなら、付けておいた方が圧倒的に楽です
私は何をやっているのでしょう？