【整備277】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その13 ｴﾝｼﾞﾝ取付 ﾒﾝﾄﾞﾗはめ込み

いよいよ、エンジンを載せます
クレーンを借りてくるのは、これで３回目です

仕上げたエンジンには、最低限のものしか付いていません
外した時がこの格好でしたので、この形でなら私にも載せることが出来ると判断しました
本当は補機類をつけて入れた方が、後の作業が断然楽だと思うのですが、
何といっても車両側の一番下にコンプレッサーが生きてるので、あきらめました

早速、載せます
最初、右左を反対に吊ってあせりました
大バカものですな

ちょっとは当たるにしても、フライホイールがほんのわずか薄くなっているので多少は楽な筈・・・
と思っていましたが、甘かったです

ほんの5mmほど、タイベルカバーがフレームに当たって、何としても入っていきません
案の定、というか、やっぱり、というか

タイベルカバーを無理やりこじってミッション側に寄せようとすると、タイベルカバーが変形するだけでビクとも動きません

いろいろ考えたあげく、ふとエンジンを抜いた時のように
ミッションとクラッチカバーの間にマイナスドライバーを突っ込んでこじってみました
すると、ミッションが右に少し動くではないですか
その隙にエンジンを押し込むと、タイベルカバーはフレームに当たりながらもクリアして下がっていきます

クラッチがミッションのお釜の中にすっぽり入ると、ようやく当たらなくなり、エンジンはブラブラ揺れるようになりました

ミッションとエンジンのボルト穴がずれないようにして、位置や向きを微妙に替えながら、クラッチの真ん中にメンドラを入れようと試みます

・・・２時間経過
入りません

なかなか水平にまっすぐにならないのがいけないのか、入れ方が悪いのか、エンジンがブラブラ揺れて微妙にシャフトがずれるのか
入る気配がありません
あまり無理してメンドラやクラッチのスプラインを傷つけたくはないですし、体勢が悪いので腰も痛くなってきました

・・・４時間経過
まだ入りません

日も暮れて泣きたくなった頃、またもや、Ｋ君がさっそうと現れました

「こんなものは、2人がかりでガサガサやらなきゃ無理ですよ」
と言って、左右に別れて二人でガサガサ押し合ったら
スポっと、いとも簡単に入ってしまいました

４時間、一人で苦労して入らず、二人でやったら１分もしないで入ってしまいました
そんなものです

Ｋ君は３分いただけで、またもやさっそうと帰っていきました
 

ミッションとエンジンの間の大きいボルトを仮締めして
すぐスーパーチャージャーブラケットをつけ、エンジンマウントを付けます
これでとりあえず、エンジンが離れてしまうことも、落ちてしまうこともなくなりました

入るかどうか心配していたエンジンは、とりあえず付きました
かなり疲れましたが、これで大きなヤマは超えました

ウルトラマンＫ君に感謝！