【整備276】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その12 ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸ･ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ取付け

レリーズレバーフォークが汚かったので、スプリングとともに綺麗に洗いました

はめ方を練習します

・・・実は、この付け方は間違ったつけ方です
後で気が付きました
正しくは、ふくらみが反対です

お釜の中も大体綺麗になりました
凹凸が多く、腰を曲げての作業でしたので、結構大変でした

スプラインとピボット部に、クラッチグリスを塗ります
黄色い色をしています
加減がわかりません

フォークの丸いくぼみにもクラッチグリスを塗り、ピボットにはめてスプリングを取り付けます
結構大変です

はまったら、抜けないか確認します

クラッチレバーフォークブーツを取り付けます
純正で、こんなに綺麗な色の部品は、20年以上部品屋をやっていて見た事がありません
Ａ型の派手なペダルゴムにしろ、やはりヴィヴィオは他の車と違います

レリーズベアリングを取り付けます
両耳のピンの止め方は、練習したのでうまくできました
片方は上から、片方は下から

ちなみに、この小さいスプリングピン２つは、ベアリングには付いてきません

クラッチケーブルをつけて、リターンスプリングをかけて、これでエンジンを載せる準備は出来ました

問題は、クラッチがちゃんと切れるかどうか・・・
本当に心配なのです