【整備265】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その1 燃圧降下作業

いよいよ、銀ヴィヴィオのエンジンをバラシにかかります

３気筒でもそこそこ走っていましたが、養生しながらチンタラ走るのはもうイヤです
軽トラのオッサンや、タントのおばちゃんに抜かれていくＲＸ－Ｒなんて、あまりにも悲しすぎます

元のように、いや、それ以上に速くなるように、私の手でこれから甦らせます

エンジンルームは、ブーストメーターを臨時に付けたバキュームホースの名残と、カオスのバッテリーがある位で

依然、ドノーマルです

これだけ手の入っていないＲＸ－Ｒは、逆に珍しいかもしれません
ちょっと恥ずかしいと言うか、淋しいというか・・・
でも私には、ドノーマルでも充分速いと思います
諸先輩方のマシンと比較したらカメでしょうけど

フード裏は、前回取り外して綺麗にしました

綺麗にしておくと、メリットが一つあります

ベルト位置からの拭き上げで汚れが少し、しぶきとなってフード裏に残っています
パワステポンプからか、燃料かはわかりませんが、何かが少し漏れていることは確認できます

このあたりの補機類はすべてゴッソリ、オーバーホールしたものに交換になる予定なのであまり心配はしていないですが、もし吹いたり漏れたりしてもすぐわかる筈です
 

とりあえず本日の課題は、エアクリーナーＢＯＸ、及びスロットルボディを取り外すことです
Ａ型とＣ型は違うので、これは現車のものを使います

皆さんがやっているので、私も初めてチャレンジします

燃圧を下げるため、リヤシートを外して、燃料ポンプのカプラーを抜いて、燃料の通路のガソリンを無くして、エンジンにかかる燃料の圧力を下げます

そうしないと、燃料ホースを外した時に、燃料が噴き出す・・・らしいです
それは危険です

フタはどうやって止まっているのかわからなかったので、マイナスドライバーでこじってみると、あっさりめくれました
ブチルゴムで止まっているだけのようです

ほこりと砂で汚いです
とりあえずカプラーを抜いてエンジンを始動すると、アッと言う間にエンストします
聞いた感じでは、エンストまで数秒かかるようなのですが、あまりに早すぎます
エンジンを先にかけておいて、カプラーを抜いても、あっという間にエンストします
よくわかりませんが、とりあえずやるべき事はやったと言うことで、カプラーをはめてリヤシートが邪魔なので戻してしまいます