【整備565】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 1 足回り取外し

いろいろ考えましたが、結局クラッチを交換する事にします
いくらエンジンの調子が良くても、パワートレーンに伝わっていかなければ意味がありません
ということで、ミッションを降ろします

まず、ウマをかけます

ジャッキの高さが足りないので、ブロックを敷いて高さをかさ上げし、ミッション脱着の邪魔にならないよう、ウマを奥の方にかけ直します

さて、タイヤを外そうとしたら、タイヤごと空回りしてナットが回せません（間抜け）
タイヤをジャッキで持ち上げて負荷をかけて、ナットを外しました

まず、スタビライザーを外します
この間ＳＴＩブッシュに交換したばかりなので、ボルト類はサクサク外れました

でも相変わらず、このリンクのロックナットは外すのに手間がかかります
上と下を押さえて、ヒィヒィ状態です

やっと外れました

下に潜ってやる時は、頭の上にスタビがガンと落ちてこないように注意しましょう

非常に痛いです

ナックルは外す必要がないかもしれませんが、やった事がないので要領がわかりません

とりあえず前回いろいろつけたばっかりだから外すのは楽でしょうし、この辺は邪魔な物がない方がいいに越したことはないので、外します

と思ったら、タイロッドエンドのこんな割ピン一つが抜けてきません
ぐにゃぐにゃに曲がってしまって、私に抵抗するのです

キャリパーも外して、ひもでスプリングに吊るします
ローターも、センターのロックナットも外します

あらゆるボルト類も、前回から間がないので、倍力君がなくとも外せます

一番心配だったドライブシャフトも、スレッドコンパウンドのおかげですんなり抜けました