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【整備291】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型その27 ﾍﾞﾙﾄ再選択･ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ取付け

４ＰＫ９１０、９１５、９２０の３本を用意して試して見ます
さすがにそこまで短くはなっていませんでした

４ＰＫ９２５、９３０、９３５を用意します
今度はこちらで試します

結果として、４ＰＫ９３５になりました
９４０から一回り短くなっただけでした

一体、何本ベルトを選んでみた事でしょう

まさか、もうベルトをかけるのはこれで終わりにしたいものです

ブレーキブースターを、室内側のナット４つ（結構大変）をとりつけ、固定します

ブレーキバキュームホースを取り付ける時、ふと気づきました

確か、このあたりにバルブみたいな物が格納されているのです
ですからこのホースには、方向性があります

写りが悪いですが、中に何か見えますか

あやうく逆に付けるところでした

ブレーキパイプレンチで、パイプをマスターに締めこんでいきます

前に外す時、ナメてかかって普通のスパナで回して、危うくナットをなめるところでした
反省したので、きちんとブレーキパイプ専用のレンチでしっかり回します

ブレーキオイルの液面センサー？
これも、リザーブタンク下に差し込んで戻しておきます

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【整備291】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その27 ﾍﾞﾙﾄ再選択･ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ取付け