【整備304】オイルキャッチタンク取付け その1 ﾌﾞﾗｹｯﾄ作成

みなさんつけてます、オイルキャッチタンク
遅ればせながら、ようやく私もお仲間に入れそうです

某オクでゲットしました

エンジンはあと、このブローバイをつなぐだけです
つないじゃえばいいだけですが、せっかくここまでやったのなら、綺麗にしたエアクリを汚したくないです

がんばって馬力を出して、オイルキャッチタンクを取り付けにかかります

みなさんのを見て勉強しましたが、ステーの取り付け方はまさに千差万別です
それぞれ工夫凝らして、材料を手に入れて加工してオリジナルにつけてらっしゃいます

私も、色々長きに渡って考えてきた方法でつけます
まず、Ｌ型のステンレスステーと、5mm厚の板ゴムを買ってきました

Ｌ型ステーに合わせて、切り出します

付ける場所は、お決まりの、左ストラットの横です
10mmの穴がちょうど２個開いていて、ＲＸ－Ｒの場合ほぼ皆さんそこの辺りにつけてます

穴の間隔は5cmなので、その間隔にゴム板に穴をあけます
ボルト径は、本当は10mmがピッタリなのですが、ステーの関係上、6mmのボルトで止める予定です

仮付けです
ブレーキパイプが、丁度穴の上を走っていて、とにかく邪魔です

ですからボルトは、ＶＯＬＶＯの、頭が平らな6mmのものを４本使いました
ブレーキパイプに当たらず、縦に入れて横にひねってまわすと、上手い具合にステーを保持します

入れてみたところ、ゴムをパッキンにしたのですが、いくら頭が平らでも少しフェンダーエプロンに干渉してしまいます

ボルトの頭ががもぐるように、ゴムを削ります

２箇所とも、ちょっと苦労しましたが、ほぼボルトの頭が干渉しない程度には削れました

これで取り付けても、ちゃんと板ゴムが緩衝剤のパッキンとして働いてくれるでしょう