【整備164】トラスト　ブースト計　仮取り付け→あきらめ

トラストＧＲＥＤＤＹ　ターボメーター
ターボの字が気になりますが、とりあえず付けます
正月休みで銀ヴィヴィオがいるうちにやってしまわないと

今のエンジンの状態はひどいですが、過給がどのくらいかかっているものか知りたいからです
 

ホースは色々な内径のシリコンホースをゲットしておきました
黄色ということに特に意味はありません
 

分岐用の三叉
左はＪＵＲＡＮの4-4-4mm、右は純正のを流用
ホースはどちらもメーターにさせるのですが
4mmと3mm、どちらがいいのでしょう？
一般的には4mmのようですが、ホース内の空気流入量を考えると
少ない方、つまり細い方がシビアに過給圧を計れるのでは・・・
でも潰れやすいという難点もあるかもしれません
う～ん　わからない
 

悩んでいても仕方ないので
仮付けと割り切って、この際ホースは付いている古いものを使うことにしました
 

取り付け箇所、取り出し口は皆さんのを見て勉強しました
インマニから直接立ち上がっているホースから分岐してつけるようです
仮付けだから純正ホースは切らず、メーターに付いてるホースを切ってつなげます
 

ちょっと見てくれ悪いですが
とりあえずホースは分岐できました
これでエンジンをかければ、過給圧が計れる筈です

メーターを手に持ったまま、ドアの横に移動します

ところが、少し嫌な予感がしていたのですが
最初から0.7を差していた針は、エンジン始動とともに
0.4位に下がりました
アイドリング時で、0.4
 

瞬間的に1.1位に針は上がります

1.1！？

ドノーマルでそれはありえない
皆さんが苦労して1.1だ1.2だやっているのに
バチが当たるというものです
スバルのＴＯ君に聞いたら、ノーマルでせいぜい0.7位とのこと

このメーターは壊れてます
残念

必ずもう一度チャレンジ・リベンジですな